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一○六學年度學測成績單今天出爐,全台滿級分學生為一一八人,創七年來新低,北市公私立高中職滿級分生有卅四人,約占全台三成。

今年數學難度高,全台滿級分人數創新低,建中去年滿級分人數為十四人,今年增兩人,為十六人;北一女中去年滿級分人數為十一人,今年為七人,不過,由於北一女今年報考人數比去年少七十三人,依比例仍維持一定水準。師大附中滿級分去年掛零,今年一人。

私校表現也相當亮眼,薇閣高中滿級分有四人、復興實中與東山高中各兩人、延平中學、再興中學各一人。

(中央社記者曹宇帆洛杉磯13日專電)在美國加州經營遊覽車的業者表示,當地嚴格規範每輛遊覽車的責任險保額是500萬美元,每年每輛遊覽車的保費更高達1至2萬美元不等,因此業者營運無不戰戰兢兢。

台灣搭載賞櫻團的遊覽車翻覆造成重大傷亡,來自台灣在加州經營客運的業者受訪說,加州規範每輛遊覽車的責任險保額高得嚇人,營運業者與保險業者壓力都很大,因車子若出事,500萬美元就沒了。

除此之外,主管機關的各項安全查核更是嚴謹週密。首先是每年高速公路警察的車輛安檢,從不應付了事,查核員甚至鑽進車子的底盤查個究竟,安檢過不了,車子休想上路。

還有交通運輸局(DOT)每年執行文件檢查,這些文件包括遊覽車接受租賃的訂單,還有司機執行載客業務期間,所有中途的停靠,不僅是景點包括加油與用餐停靠時的里程數、時間,必須詳實記錄的制式表格。

以及加油與業務結束後銀貨兩訖的收據等,統統都要歸檔給DOT受檢,同時跨州還有檢查站,可抽檢司機是否按照規定填寫制式表格,就是要嚴防司機超時工作。

業者說,加州規範,遊覽車司機1週工作不能超過70小時,1天不能超過12個小時。12小時的算法是車子從停車場出發以及最後停妥在停車場的時間。

但12小時中有兩小時得用於檢查車輛狀況,因此真正在路上跑的時間1天不能超過10小時。同時司機每年都要接受尿檢,兩年做一次健康檢查,鑑別司機是否酗酒或吸毒和健康是否可繼續執行駕駛工作。1060214

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